怎么看自己车的电池是哪个厂商的

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车企扎堆自研电池,“自研”的到底是什么?两家的电池都承诺8年或16万公里后健康度不低于75%。敢写这两条,前提是设计、制造监督、售后追溯都在自己手里。写出来之后,风险也一并接过来了。代价落在品牌这一侧,尼尔森IQ今年的全球新能源车消费者研究里,37.1%的中国受访者表示,如果意向车型没有搭载宁德时代电池,可能...

纯电车型选车的核心:看懂电池能量密度,避开续航与车重陷阱盯紧3个关键* 1. 优先看“电池包能量密度”而非“电芯密度”:厂家宣传的高电芯密度实际意义不大,重点关注工信部备案的电池包能量密度,≥... 所在城市冬季气温如何?欢迎在评论区聊聊你的需求,帮你判断哪种能量密度的车型更适配! #纯电车型 #电池能量密度 #选车指南

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(｀▽′) 退役电池回收进入规范化阶段,流向管理决定资源价值来源:中国能源网新能源汽车逐步进入更大规模的更新周期,退役电池如何离开车辆、进入处理设施,正成为循环经济的关键环节。近期发布的循环经济发展规划把动力电池与风电、光伏设备回收一并纳入治理重点。行业关注点随之从“能否拆解”转向“谁来收集、如何转运、能否追溯和...

＋﹏＋ 开10万公里就报废?4700万份检车数据,撕下二手电动车底裤买二手电动车,大家心里最犯嘀咕的就是:这车电池重、油门猛,跑个几年底盘是不是就松散了?跑够10万公里,整车是不是就该报废了? 最近英国公布了一份重磅数据,分析了4740万份车辆年检记录,结果可能会彻底颠覆你的认知。 很多人看二手车年检数据,第一眼都会被骗。数据表面上看,...

≡(▔﹏▔)≡ 插混车又带电池又带发动机,为啥油耗更低?3个核心逻辑戳破真相“又装电池又带发动机,相当于车扛着两套动力,怎么反而更省油?”这是很多人对插混车的灵魂拷问。确实,从硬件上看,插混车比燃油车多了电机、电池和电控系统,整备质量还重了200公斤左右,按常理该更费油才对。但实测数据不会说谎:主流插混车型亏电油耗低至3.8-5.2L/100km,比同...

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别被误区误导:丰田混动电池的真实寿命超乎你想象“买丰田混动,10年必换电池,一套好几万”,这是不少人对丰田混动车型的固有印象。不少有意入手的消费者因此犹豫不决,甚至已经购车的老车主也会暗自嘀咕:自己的车快满10年了,电池是不是快要“罢工”了? 实际上,这种担心完全是被不实传言带偏了节奏。我们收集了20位丰田混动老...

25个国产品牌刷屏巴黎车展!中国车企从‘参展’到‘扎根’的25年...比法国+德国车企加起来还多5家。更关键的是,没人再问“这车卖不卖”,而是凑近看电池包怎么防水、底盘调校有没有过阿尔卑斯山测试、语... 比当地主流燃油车厂商快1.4天;零跑在西班牙的首保免费上门服务覆盖率已达91%,连加那利群岛的小岛都接进调度系统。没有宏大叙事,只有用...

⊙０⊙ 90%车主踩过!这5个用车习惯是电池“隐形杀手”,难怪3年就报废“师傅,我车怎么又打不着火了?才换的电池不到2年啊!”汽修厂门口,赵先生对着自己的家用车一筹莫展。干了12年汽修的老周打开引擎盖,用万用表一测,电池电压只剩下9V,远低于启动所需的12.6V标准值。“你是不是经常短途开,还总忘关行车记录仪?”老周的话一针见血,赵先生连连点...

宁德时代电池全系标配VS比亚迪刀片电池下放:谁在定义2026年电池...  续航不焦虑了,大家现在盯着看的,是电池安不安全、坏了修不修得起、车企倒没倒闭——这仨问题,才是2026年买车真正的‘生... 车,而是背后那个能不能活过下一轮技术迭代的“底盘”。你手里的购车预算,本质是在为未来五年的服务网络、软件升级、甚至电池回收兜底...

∩﹏∩ 别再误会快充了!掌握正确方法,电车电池用5年衰减可控关键看“怎么用”* 快充对电池的损耗,核心来自三个物理化学反应,用通俗的说法就能讲明白:一是大电流会让锂离子高速移动,形成像“小钢针... 不同类型的电池,对快充的“耐受度”差异很大,选车和用车时要针对性调整: 磷酸铁锂电池(如比亚迪刀片电池):耐高温、耐受性强,1C快充循环5...

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