比亚迪宋maxdm-i前排放平

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开了10年的比亚迪插混车,2025年检新规踩中3个坑,差点不合格比亚迪宋DM插混车型的车主,我已经陪伴这辆车走过了整整十年。当初选择插混车,就是看上它油电灵活切换的特性——日常通勤用纯电,长途出行切换燃油模式,兼顾省心与经济性。可没想到,十年车龄的我,偏偏遇上2025年新能源年检新规落地,插混车要同时通过燃油车排放和新能源车三...

开了十年插混车年检差点没通过?这批老车主的血泪教训要记牢作为国内最早入手比亚迪宋DM插混车型的用户,我已经开了整整十年。当初选择插混车,就是看中它油电两用的灵活性,日常通勤靠纯电,长途出行用燃油,省心又省钱。可没想到,十年车龄遇上2025年新能源年检新规落地,插混车要同时闯过燃油车排放和新能源车三电安全的“双重关卡”,年...

比亚迪Shark闯英国,插混皮卡硬刚福特RangerBYD Shark要完成它的欧洲首秀,这摆明了是冲着常年霸榜的福特Ranger去的。有意思的是,这款车压根没打算在中国卖,直接瞄准了澳洲、墨西哥、南非这些海外市场。这次去英国,比亚迪也是看准了当地政策的风向变了。以前皮卡算商用车,现在双厢皮卡被归为乘用车,二氧化碳排放量直...