正时皮带断了会怎么样车还能开吗

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正时皮带断了发动机就废,为什么还有很多车在用?皮带断了的危害有多大。在之前,就时常有因为皮带断了而大修的,很常见。既然危害这么大,为什么不全都换成链条的呢?非那么执着用皮带干嘛? 其中一个最大的原因就是成本低,一条好的正时皮带加涨紧轮,一套下来也就几百块,而正时链条一套下来得上千块,一辆车就要贵上三五百块。...

正时皮带断了,为什么非要顶气门,不能让气门和活塞距离远点吗?正时皮带是车上最重要的一根皮带,一旦断了,可就不仅仅是更换一根皮带那么简单。会损坏很多东西,通常是气门和活塞都会受伤,气门被顶弯曲,活塞出现撞击痕迹。维修的话就需要大修发动机,价格不便宜,所以正时皮带一般都要按时更换。那么,有人就提出这样一个问题,正时皮带断了,为...

正时皮带断了非要顶气门?不能让气门和活塞距离远点吗?正时皮带是车上最重要的一根皮带,一旦断了,可就不仅仅是更换一根皮带那么简单。会损坏很多东西,通常是气门和活塞都会受伤,气门被顶弯曲,活塞出现撞击痕迹。维修的话就需要大修发动机,价格不便宜,所以正时皮带一般都要按时更换。那么,有人就提出这样一个问题,正时皮带断了,为...

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＋▂＋ 正时皮带换错毁发动机!4个生死细节没注意,花2千修出2万坑“刚换的正时皮带才跑3个月,高速上突然断了,发动机直接抱死,4S店说要换气门、活塞,维修费2.3万!”车主老陈的遭遇让不少人脊背发凉。他当初图便宜,在小区旁的汽修店花1800元换了正时皮带,没想到看似简单的保养,却因为4个细节没做到位,从“续命保养”变成了“毁车惨案”。 正...

ˇωˇ 换正时皮带别踩坑,这4个细节差点让车主损失惨重细节2:只换皮带等于“减半续命”,张紧轮+惰轮必须成套更换 很多汽修厂为了降低报价、吸引客户,会只给车主更换正时皮带,不换张紧轮和惰轮,美其名曰“这两个附件还能用,没必要浪费钱”。但实际上,张紧轮和惰轮是正时系统的“受力核心”,它们的使用寿命和正时皮带基本一致(6-1...

高速120码正时皮带断了?老修工直言:中招车主全后悔!开车上高速图的就是顺畅省心,可千万别忽视了车辆关键部件的养护,毕竟车况良好只是基础保障,其实车辆核心部件的老化损耗也当然是不容忽视的,尤其是说到发动机上的正时皮带,不仅关系到我们高速行车的安全,而且还会有可能让发动机直接报废,假如我们在平时用车过程中还不留意,...

正时皮带断裂前,车子早给你发了“求救信号”!正时皮带是橡胶材质,用久了会老化,哪怕里程没到,年限超过3-5年,也容易出问题,别心存侥幸。 最后给大家划重点,别踩坑! 1. 正时皮带不是终身免维护的,大多数车型6-10万公里就要换,具体看保养手册,别等断了再修; 2. 出现上面任何一个信号,别拖延,找正规修理厂检查,换一套皮带+张紧轮...

正时皮带亮3个预警!忽略竟要花上万维修费车子开久了可不意味着就能省心代步了,毕竟日常保养只是一个重要的方面,其实发动机里的核心部件也当然是不容忽视的,尤其是说到控制运转的正时皮带,不仅会关系到车辆正常行驶,而且还会有可能造成发动机报废,假如我们在平时用车过程中还不留意,那么就算是有再多预算,也不够付...

ゃōゃ 正时皮带断裂必顶气门?真相藏这3点,别白花大修钱!那么皮带断了恐怕也只能接受大修的结果。少数车型不顶气门的特例然后第三种则是部分车型的特殊设计,这种设计听起来很贴心,它的作用主要是通过结构优化规避碰撞,当然在正时皮带断裂之后,这种设计也能起到关键作用,尤其是对于预算有限不想大修的车主来说,这种车型的优势就当...

别拿发动机开玩笑!正时皮带更换指南帮你避开万损风险很多车主购车后,会把注意力集中在换机油、机滤、轮胎这些常规保养项上,却忽略了一个直接关乎发动机寿命的核心零件——正时皮带。它藏在发动机的外壳内部,平时完全看不见摸不着,可一旦老化断裂,气门和活塞会瞬间发生猛烈撞击,轻则顶弯气门、打坏活塞,重则直接导致发动机报废...