正时皮带价格相差很多

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╯△╰ 正时皮带断了,为什么非要顶气门,不能让气门和活塞距离远点吗?我们都知道,正时皮带是车上最重要的一根皮带,一旦断了,可就不仅仅是更换一根皮带那么简单。会损坏很多东西,通常是气门和活塞都会受伤,气门被顶弯曲,活塞出现撞击痕迹。维修的话就需要大修发动机,价格不便宜,所以正时皮带一般都要按时更换。那么,有人就提出这样一个问题,正时...

∪﹏∪ 正时皮带断了非要顶气门?不能让气门和活塞距离远点吗?我们都知道,正时皮带是车上最重要的一根皮带,一旦断了,可就不仅仅是更换一根皮带那么简单。会损坏很多东西,通常是气门和活塞都会受伤,气门被顶弯曲,活塞出现撞击痕迹。维修的话就需要大修发动机,价格不便宜,所以正时皮带一般都要按时更换。那么,有人就提出这样一个问题,正时...

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10万公里大保养是不是智商税?别被修理厂忽悠了“您这车跑了10万公里了,该做大保养了!” “变速箱油、火花塞、正时皮带、防冻液、刹车油…都得换,油…都得换,不然容易出大问题!” 相信很多车主在车开到10万公里这个“坎”的时候,都听过修理厂这一套说辞。看着那张动辄几千甚至上万元的报价单,心里难免犯嘀咕:这到底是为了...

不管你车多少钱,5万公里后这3个零件记得换,否则车离大修不远了我个人觉得正时皮带断裂是最让人崩溃的故障之一,因为它来得毫无预兆。 不像刹车片磨薄了会响,不像机油不足会亮灯,正时皮带通常是说断就断,没有任何征兆。 而且一旦断了,基本就是伤筋动骨的大修,费用高得让人怀疑人生。 更要命的是,很多人对这个问题的严重性认识不足。 我见过...