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＞﹏＜ 从绿色溢价到绿色红利:吉利汽车如何将绿色制造锻造成核心竞争力?来源:新浪财经 在2026可持续全球领导者大会上,吉利汽车集团首席产品战略官唐黎明与世界资源论坛协会(WRFA)主席布鲁诺·欧贝乐(Bruno Oberle)同行对话,从一辆超豪华旗舰SUV的回收材料比例,聊到全球能源转型的技术路线之争。 布鲁诺·欧贝乐给出了一个清晰的判断:中国车企...

∩＾∩ 北京现代高管在论坛痛批国内部分车企:把客户从消费者变成试车员DoNews7月23日消息,据新浪汽车报道,2026中国汽车论坛22日在上海举办。北京现代汽车有限公司总经理李凤刚在会上发表演讲。李凤刚在演讲中提到:“有些车企为了新车上市速度很多该做的实验也没有做。客户从消费者成为了试车员,这会带来非常多的潜在的风险。”李凤刚还直言...

小鹏集团副总裁余鹏:在芯片、机器人和飞行汽车领域持续加大投入IT之家 6 月 13 日消息,据新浪汽车报道,在 2026 中国汽车重庆论坛上,小鹏集团副总裁、汽车技术中心负责人余鹏明确小鹏的战略定位是“面向全球的具身智能公司”。余鹏透露,小鹏“不仅仅做汽车,也在芯片、机器人和飞行汽车的领域持续加大投入”。据介绍,在该战略框架下,飞行汽车...

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猛士汽车 CEO 万良渝:价格战正在反噬消费者信心,不跟风降价IT之家 6 月 14 日消息,据新浪汽车报道,6 月 13 日,在 2026 中国汽车重庆论坛上,猛士汽车 CEO 万良渝指出:“豪华品牌的护城河不是价格,而是用户认可的不可替代的价值。”他直言,价格战正在反噬消费者信心,对价格战持消极态度的购车者比例已高于积极态度。猛士的选择是不跟风降...

∪△∪ 零跑汽车首席运营官徐军谈“出海”:希望不要内卷外卷化IT之家 6 月 14 日消息,据新浪汽车报道,6 月 13 日,在 2026 中国汽车重庆论坛上,零跑汽车高级副总裁兼首席运营官徐军在演讲中提到现在汽车出海跟过去出海汽车出海不太一样:我们今天出海,每个脑门上都给这 5 个字叫中国新能源,所以希望我们不要内卷外卷化。徐军还在本次活动中提...

＞▽＜ 零跑首席运营官徐军:汽车行业将从红利时代步入常态化微利时代IT之家 6 月 14 日消息,据新浪汽车报道,6 月 13 日,在 2026 中国汽车重庆论坛上,零跑汽车高级副总裁兼首席运营官徐军在演讲中提到展望汽车行业将从过去的红利时代步入常态化微利时代,两者发展逻辑截然不同:红利时代讲究“敢冲、求快”,依靠发力冲刺就能抢占市场;而微利时代充满...

2026 年一季度国内汽车行业利润率降至 3.2%,创历史新低IT之家 6 月 13 日消息,据新浪汽车报道,6 月 12 日,在 2026 中国汽车重庆论坛上,中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠进行了演讲。他提到:今年前 5 个月超百款新车上市,但销量却出现了收缩,汽车行业的利润率一季度只有 3.2% 再创新低,明显低于全国规上工业企业平均利润...

小鹏集团副总裁余鹏:物理 AI 时代汽车智能的本质根基在于底盘IT之家 6 月 14 日消息,据新浪汽车报道,6 月 13 日,在 2026 中国汽车重庆论坛上,小鹏集团副总裁、汽车技术中心负责人余鹏在演讲中指出:“物理 AI 时代已经到来。”他认为,过去行业重点高度集中在智能座舱,但一辆车真正的智能不能只停留于此,必须延伸到车辆的运动控制层面。在他...

˙０˙ 岚图汽车董事长卢放:如果原材料价格再涨,最后一定会传到终端IT之家 4 月 11 日消息,据新浪汽车报道,智能电动汽车发展高层论坛 4 月 11 日在北京举办,岚图汽车董事长、党委书记岚图汽车卢放到场且接受采访。IT之家注意到,在谈及车企如何破解“增量不增收、不增利”困境时,卢放直言:“企业没有定价权,定价权是交给市场来定的。”他表示,在高...

靳玉志:华为致力于成为智能网联汽车时代的“电子螺丝钉”IT之家 4 月 11 日消息,据新浪汽车报道,今日的智能电动汽车发展高层论坛上,华为公司高级副总裁、引望公司 CEO 靳玉志表示,华为在汽车产业... 官网显示,该公司是智能网联汽车增量部件供应商,以“把智能带入每一辆车,让出行更安全,生活更美好”为愿景,致力于为车企、用户提供全球领...